Cầu Ngọc Hồi xây đến đâu rồi, tiến độ tháng 10 năm 2026

Tiến độ cầu Ngọc Hồi bắt đầu từ câu hỏi nối cái gì với cái gì

Anh chị hình dung ở giữa là sông Hồng. Một bên là Văn Giang, Hưng Yên, có làng hoa Xuân Quan, những bãi cây cảnh, đất nông nghiệp và các khu dân cư mới. Bên kia là Thanh Trì, cửa ngõ phía Nam của Hà Nội.

Hai bờ nhìn nhau rất gần, nhưng muốn đi từ Văn Giang sang Thanh Trì, Ngọc Hồi hay Pháp Vân thì hiện nay phần lớn mọi người vẫn phải vòng qua cầu Thanh Trì. Ai từng qua cầu Thanh Trì giờ cao điểm đều biết cảm giác chờ đợi đó. Có lần mình đi đánh pick về muộn, tắc hai tiếng ngay trên cầu.

Cầu Ngọc Hồi không phải một cây cầu đứng riêng lẻ. Nó là mắt xích vượt sông của Vành đai 3,5. Cả tuyến dự án dài khoảng 7,5 km, gồm cầu chính vượt sông, hệ thống cầu dẫn và đường dẫn ở hai đầu.

Bốn con số để hiểu cây cầu gần 12.000 tỷ

Gần 12.000 tỷ đồng tổng mức đầu tư

Tổng mức đầu tư được công bố khoảng 11.844 tỷ đồng. Chia vui cho dễ hình dung: lấy tổng mức đầu tư chia cho 7,5 km thì mỗi mét chiều dài tuyến khoảng 1,5 tỷ đồng. Đây chỉ là phép chia thô cho dễ nhớ, chi phí thực tế còn rất nhiều hạng mục khác.

Hơn 2.300 cọc khoan nhồi cho phần cầu dẫn

Theo cập nhật ngày 11/9/2026, phần cầu dẫn cần khoảng 2.315 cọc khoan nhồi, khi đó đã hoàn thành 1.967 cọc. Cọc nằm sâu dưới lòng đất, sau này gần như không ai nhìn thấy, nhưng chính phần vô hình này quyết định nền móng của cả cây cầu.

Hơn 2.100 phiến dầm, mỗi phiến là một mảnh ghép mặt cầu

Cùng thời điểm, toàn công trình cần khoảng 2.179 phiến dầm, đã đúc được 315 phiến và lắp được 14 phiến. Phiến dầm lắp lên càng nhiều thì hình hài cây cầu càng dễ nhìn thấy.

Giá trị thi công đã vượt 23%

Ngày 11/9, sản lượng thi công đạt 22,36%. Đến báo cáo ngày 4/10/2026, giá trị sản lượng đạt 1.738,53 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 7.370,72 tỷ đồng, tương đương khoảng 23,59%. Chưa đầy một tháng, công trường vẫn tiếp tục tăng khối lượng.

Nhìn công trường thì thấy gì

Chỉ đọc “23%” thì vẫn trừu tượng. Nhìn hình ảnh thực tế mới thấy rõ: các trụ cầu dẫn đã mọc thành hàng, một số đoạn dầm đã được đặt lên trụ, có khu tập kết rất nhiều phiến dầm, cần cẩu, xe thi công, kết cấu bê tông dày hơn trên tuyến. Đầu tháng 10, cầu chính đang tiếp tục thi công phần bệ trụ tháp cầu dây văng.

Đây là lý do mình thấy theo dõi cây cầu theo từng tháng rất thú vị. Tháng này nhìn là trụ, tháng sau có thể đã thấy thêm dầm, vài tháng nữa phần tháp chính sẽ khác hẳn.

Cầu dây văng với ý tưởng cổng mặt trời mọc

Cầu Ngọc Hồi được thiết kế dạng cầu dây văng: có trụ tháp cao, từ đó hệ dây cáp toả xuống nâng đỡ mặt cầu. Ý tưởng kiến trúc từng được giới thiệu với hình ảnh cổng mặt trời mọc. Nghĩ đến cảnh bình minh trên sông Hồng, phía sau là trụ tháp và hệ dây văng, mình nghĩ đây có thể thành một góc rất đẹp của khu vực.

Những việc chưa xong cần nói thật

Nói cái hay thì cũng phải nói cái chưa xong. Tính đến đầu tháng 9, phía Hà Nội đã bàn giao 100% mặt bằng, phía Hưng Yên đạt khoảng 97,6%, còn khoảng 0,53 ha liên quan đến 23 phương án đất ở và một số hạ tầng kỹ thuật.

Cập nhật ngày 4/10, phía Hưng Yên vẫn còn vướng một số công trình ngầm, công trình nổi và một số ngôi mộ chưa di chuyển. Mưa lớn và mực nước sông Hồng cao cũng ảnh hưởng đến thi công các hạng mục gần bờ sông.

Nên câu đúng nhất lúc này không phải “sắp xong rồi”, cũng không phải “còn lâu lắm”. Công trình đang được đẩy nhanh, nhưng vẫn còn việc cần giải quyết để giữ tiến độ.

Khi cầu xong, đi lại phía Đông sẽ khác gì

Dễ thấy nhất là người ở Văn Giang muốn sang Thanh Trì, Ngọc Hồi, Pháp Vân sẽ có thêm một hướng nối thẳng qua sông, thay vì vòng theo cầu Thanh Trì. Mình chưa nói trước tiết kiệm được bao nhiêu phút, vì muốn chính xác phải tự chạy đo cùng khung giờ rồi so sánh.

Thứ hai, mạng lưới có thêm một cây cầu thì dòng xe có thêm lựa chọn. Về nguyên tắc, áp lực trên các cầu hiện có có thể được chia sẻ bớt khi mạng lưới hoàn chỉnh.

Nhưng với mình, điều thú vị nhất là cảm giác về khoảng cách. Mỗi cây cầu, mỗi con đường mới hoàn thiện, ranh giới tâm lý giữa Hà Nội và bên kia sông lại mờ đi một chút.

Bao giờ cầu Ngọc Hồi hoàn thành

Theo thông tin công bố ngày 11/9/2026, dự án đặt mục tiêu hoàn thành khoảng tháng 8/2027. Mình muốn nhấn mạnh đây là mục tiêu tiến độ, không phải lời cam kết chắc chắn. Công trình lớn luôn chịu ảnh hưởng của mặt bằng, thời tiết, vật liệu và điều kiện thi công. Nên mình sẽ theo dõi từng tháng thay vì ngồi đoán, khoảng một tháng một lần cập nhật lại.

Câu hỏi thường gặp

Tiến độ cầu Ngọc Hồi hiện đạt bao nhiêu phần trăm?

Theo báo cáo ngày 4/10/2026, giá trị sản lượng thi công đạt khoảng 1.738,53 tỷ trên tổng giá trị hợp đồng 7.370,72 tỷ đồng, tương đương khoảng 23,59%.

Cầu Ngọc Hồi nối những đâu?

Cầu nối Thanh Trì (Hà Nội) với Văn Giang (Hưng Yên), là đoạn vượt sông Hồng của Vành đai 3,5. Cả tuyến dài khoảng 7,5 km gồm cầu chính, cầu dẫn và đường dẫn hai đầu.

Bao giờ cầu Ngọc Hồi thông xe?

Theo thông tin ngày 11/9/2026, mục tiêu hoàn thành khoảng tháng 8/2027. Đây là mục tiêu, thời gian thực tế còn phụ thuộc mặt bằng, thời tiết và điều kiện thi công.

Tổng mức đầu tư cầu Ngọc Hồi là bao nhiêu?

Tổng mức đầu tư được công bố khoảng 11.844 tỷ đồng.

Mặt bằng cầu Ngọc Hồi đã bàn giao xong chưa?

Đầu tháng 9/2026, phía Hà Nội bàn giao 100%, phía Hưng Yên khoảng 97,6%. Đến 4/10 phía Hưng Yên vẫn còn một số công trình ngầm, công trình nổi và mộ chưa di chuyển.

Bài viết liên quan

• Đi làm từ Văn Giang vào Hà Nội mất bao lâu, bấm giờ 3 ngả cầu lúc 7h30
• Làng hoa Xuân Quan, từ ruộng lúa thành vựa hoa bên sông Hồng

Số liệu trong bài tổng hợp từ các bản tin tiến độ công bố ngày 11/9/2026 và 4/10/2026. Nội dung là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý.

Xem video đầy đủ